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深圳市近期暂不调整地铁票价 将探索制定科学的

网络整理 2019-07-15 19:04

  深圳特区报2019年7月1日报道,根据人大代表和广大市民的意见,我市近期暂不调整地铁票价。有关部门将在国内率先探索制定深圳市轨道交通票价定价办法,建立科学的调价机制后,再重新测算地铁运营收支情况,适时启动地铁票价调整工作。

  年初地铁拟提高起步价引发争议

  今年2月,市发改委发布《深圳市轨道交通票价调整听证方案(征求意见稿)》,初步拟定了三种票价调整方案,平价票价水平比现行均有所提高。三个票价方案都是将起步价由2元调整至3元,对短途旅客影响较大。

  为何调整票价?

  征求意见稿表示,我市轨道交通票价于2004年试行,2011年制订,至今未作调整,现行票价无法弥补运营成本,也不利于公共交通资源的优化配置。

  将率先探索制定轨道交通定价办法

  市发改委表示,由于轨道交通具有建设周期超长、投资规模巨大、边建设边投入运营的特性,目前国家和各省价格主管部门均未出台轨道交通票价定价办法,各地轨道交通票价制定的规则和标准也不相同,普遍存在定价机制缺失、无章可循的问题。

  目前我市轨道交通已进入高速发展期,由试行初期的2条线路、运营里程21.6公里,发展到现在的8条线路、运营里程285.63公里。按规划到2022年轨道交通四期建成时,运营线路将增加到15条,运营里程达586公里,约为目前运营里程的两倍。随着新线路不断建成投入使用,轨道交通运营网络逐步形成,为实现我市轨道交通的可持续发展、票价制定和调整的规范化管理,我市亟需制订定价办法。

  前不久,相关部门对我市应率先探索制定轨道交通票价定价办法达成共识,并对定价办法的主要内容初步达成一致意见。

  地铁票价将以“准许运营成本”为依据

  当前,市发改委已草拟了率先探索制定定价办法,按照“政府负责建设发展、企业负责运营服务、乘客承担合理票价”的思路,建立“市民可接受、财政可负担、企业可持续”的轨道交通票价定价机制。拟制定的定价办法将界定政府、运营企业和乘客三者的经济责任,如具体明确了轨道交通的基础设施建设所需投资和公益性票务优惠由政府承担;运营企业的非票务收入主要用于冲减地铁运营成本;地铁票价以“准许运营成本”为依据,充分体现公益性等内容。

  当前定价办法征求意见稿已草拟完成,近期市发改委将会同相关部门进一步论证定价办法相关内容,广泛征求意见,并按规范性文件的制定程序办理。待定价办法正式出台后,拟重新测算地铁运营收支情况,适时启动地铁票价调整工作。

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